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                  無轉子硫化儀_玩家丨從游戲到硬核模擬賽車

                    一入冬,疫情如猛虎反復無常,去年怎么過年恐怕今年要以同樣的形式再宅一遍??ɡ桌?、FE紛紛推出了官方線上競賽,隨之而來的,賽車模擬器設備價格也會跟著供求關系的變化異常堅挺。

                    去年我們科普了一波模擬器硬件如何挑選(玩家丨紐北紐北,宅家賽車模擬器推薦指北),今天,再來看一看賽車模擬軟件,哪些才能為我們解鎖駕駛新技能。

                    不出意外,《飛車》應該是絕大多追風男孩們踏入賽車門檻的啟蒙游戲。當年的熱力追蹤、保時捷之旅、地下狂飆、通緝等等,每一代都是廣受追捧的經典之作。

                    正是這款游戲,讓我在內環還從不出現堵車的年代,認識了法拉利250 GTO、保時捷996、邁凱倫F1。游戲過程中氮氣加速的暢快、警匪追逐的熱血以及震撼的聲畫效果,如同身臨其境好萊塢影片,我們很容易沉浸在EA所搭建的每一個關卡任務中。

                    當年一個北通手柄就能有滋有味地玩上一天。但《飛車》的游戲屬性還是占了主要成分,老一些的版本過彎連剎車都怎么需要,更別提物理引擎和車身動態??傮w來說,《飛車》只可以被歸為休閑類游戲,準備好模擬器支架以及直驅套裝的朋友可以忽略。

                    《F1》系列可能是F1車迷可供選擇的模擬軟件,每一年都會跟上F1的賽規、車型、車手.今年,F1電子競技也登上了官方平臺。事實上,早的賽車模擬正是給那些F1車手日常訓練所準備的。

                    《F1》系列在PC、PS以及X-box三大平臺均有發布,也為其聚集了不少人氣。

                    作為作《F1 2020》,雖然游戲中大量依賴重復性花紋、無轉子硫化儀熟悉的面龐,無轉子硫化儀這些東西我們已經看了一整個世代,沒什么新鮮感,其物理引擎優化的幅度并不大。

                    但全新推出的“我的團隊”模式,玩家不只是車手,一開始就是賽隊擁有者,可以從零開始打造自己的個性化團隊。而傳統的“生涯模式”也還在,如果你不喜歡團隊管理的那些玩法,可以玩這個模式。

                    《GT SPORT》是PS平占游戲,PC和X-box平臺無緣享用。它的體驗,介于游戲與硬核模擬之間,同時兼顧了游戲性與物理引擎的擬真程度,附帶駕駛學校的教程,甚至還有賽道禮儀學習。

                    初學者不難上手,跟著教程與任務一步一步進階,再搭配上一套3000元左右的模擬設備,就可以體驗入門級的賽車模擬。圖瑪斯特也為這款模擬競技游戲專門打造了硬件——TGT,據說“親兒子”的物理回饋有buff加成,能幫助駕駛者體驗感知到車輛的轉向不足或轉向過度。

                    《GT SPORT》吸引人的還是對于賽車和汽車文化的解讀,JDM、勒芒、場地、越野、卡丁車,應有盡有。精致的界面,每日練習達到足夠里程,便會獎勵一輛新車,游戲者也可以順便學習一下該車型的歷史背景、無轉子硫化儀匹配組別、改裝潛力。

                    硬核模擬的代表作,雖然同為PC、PS以及X-box三平臺發售,但我堅持PC平臺,PC上的模擬體驗是解。

                    首先,相較于主機平臺,PC平臺的畫面質感明顯寬容度更高,根據不同配置,展現出沿途路上的更多光影和細節,代入感更強。

                    其次,PC是支持3連屏的平臺,3塊32英寸高刷新率游戲顯示器,不僅營造出獨特的沉浸感,還能幾乎能夠模擬出1:1車內視角。然后,它還提供后期MOD的添加,已補全游戲發售時的賽道以及車型空白。

                    《ACC》極力呈現出一種幾乎擬真的駕駛體驗,游戲內絕大部分賽車和賽道的建模都采用了激光掃描技術進行構建,以此來做到限度的還原真實。

                    駕駛層面,《ACC》將每一處細節都考慮進去,無論是輪胎磨損、溫度、剎車損耗、懸架碰撞損壞、空氣濕度、路面積水、賽道輪胎殘渣等等,都會影響到駕駛。想要以成本成為一名車手,硬核模擬軟件《ACC》可謂不二之選。

                    《塵?!肥抢酆谜邆兝@不開的模擬游戲,手感好,畫面美,搭配三聯屏聲畫俱佳,輪胎以及表面污漬處理絲絲入扣,沉浸感十足。

                    《塵埃拉力賽2.0》挑選出的全世界代表性的拉力賽道,用拉力的方式體驗新西蘭、阿根廷、西班牙、波蘭、澳大利亞和美國的越野之旅。即使小的失誤也能導致賽段的失敗,與玩家相伴的唯有領航員和自己的駕駛技術。

                    但不可否認,跑慣場地賽的朋友,首次體驗拉力,是一種完全不同的駕駛方式,需要改變駕駛方式和對控車的直覺反應,否則,個彎就會花費你至少2分鐘。

                    從游戲到硬核模擬,上述的每一款模擬軟件都是賽車愛好者們不可錯過的佳作。從電子競技平臺走出來,能更從容地步入真實賽車行列。
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